REaktiv I REfug - 2-componenten koude voegvulling

De perfecte oplossing voor het repareren of vullen van scheuren, voegen en naden

REfug – Gietasfalt voor het repareren van voegen REfug – Gietasfalt voor het repareren van voegen

Voegen en/of scheuren in asfalt vullen of dichtgieten – met REFUG gebeurt dat – bijna – in een handomdraai. REFUG is een koud 2-componenten bitumineuze massa zonder oplosmiddel volgens het Reaktiv-pricipe, dus deels plantaardig – wederom een voorbeeld van Vialit betreffende kwalitatieve milieuverantwoorde oplossingen voor het repareren van asfalt. REFUG vloeit volledig in de te repareren ruimte, omdat het koud verwerkbaar is. Voor de stroefheid kan het met split worden afgestrooid.

De voordelen van REFUG zijn vooral:

  • Blijvende elastische en plastische eigenschappen
  • Uitstekende weerstand tegen wisselingen tussen warme- en koude weersomstandigheden.
  • Voldoende opentijd om het split waarmee wordt afgestrooid goed te hechten
  • Uitstekende hechting met asfalt en beton

Vanwege deze veelzijdige eigenschappen is REFUG als vulmiddel uitstekend geschikt voor het repareren van naden, voegen en scheuren. Daarnaast is het ook prima geschikt om ruimtes tussen asfalt of beton en metalen voorwerpen te vullen. De verschillen in uitzettingscoëfficiënt worden hiermee opgevangen.

Scheuren- en velgschades repareren – veilig, duurzaam en kostengunstig

REFUG kan handmatig of met een machine – bij grotere afstanden – met de door Vialit speciaal voor deze toepassing ontwikkelde REfugomaten eenvoudig en efficiënt worden toegepast. Het koud mengen van de beide componenten zorgt voor een goede hechting ook bij licht vochtige weersomstandigheden. De REFUG vloeit volledig in de scheur en kan direct met een split worden afgestrooid (bijvoorbeeld een split 2/5mm). Hierdoor ontstaat de noodzakelijke stroefheid en wordt o.a. geen schijnmarkering bewerkstelligt. Een kilo REFUG vult een volume van ongeveer 1 dm³ = 1 liter.

30 minuten na aanbrengen kan een met REFUG behandelt wegdek weer worden vrijgegeven aan het verkeer. Na twee weken bereikt het zijn eindsterkte en voldoet het aan alle verkeersklassen en heeft het dezelfde eigenschappen als warme voegvullingsmassa’s.